快科技 1 月 6 日音信，2025 年刚开年白丝足交，汽车价钱战仍是哨声吹响。

据媒体不悉数统计，现在至少仍是有 11 家自主品牌、11 家新势力品牌、8 家合伙或豪华品牌，共计至少 30 家车企和品牌告示了降价促销策略。

包括比亚迪、特斯拉两大新动力巨头，长安、寂静、奇瑞等传统车企，"蔚小理零"在内的新势力，以及一汽 - 公共、广汽丰田等合伙车企，沿途在以前一周以新的策略加入促销阵营，包括限时直降、现款红包、国补地补策略兜底，权利加码，幅度大多在万元以上。

客岁 11 月 26 日白丝足交，瑞银投资银行中国汽车行业商讨专揽巩旻曾预测，干系补贴策略可能仍是提早透支商场需求。

在车企加大产能的前提下，价钱战将会抓续，新一轮车企"价钱战"很有可能会在 2025 年 1 月出现。

跟着一波又一波新车多半上市，商场供需失衡景色预测在短期内难以取得根蒂改善。毫无疑问，"卷资本"将是 2025 年汽车行业的主旋律。

此前，长安汽车总裁王俊暗示，中国 71 个乘用车品牌仅 3 家盈利，预测明天 80% 以上中国品牌将面对关停并转。

来自汽车公社白丝足交