金义东轨交“破亿”了！这事儿乍听挺提气的，可咂摸咂摸，又觉着有点理由。百余公里长的理会，晃悠了两年多，堪堪过亿，日均下来十万露面的客流。要知说念，北上广深那些地铁大动脉，日客运量几百万那齐是洒洒水啦。这金义东，莫不是应了那句老话：“起个大早哥也色电信，赶了个晚集”？

咱先掰扯掰扯这数字背后埋着啥。金义东，串联着金华、义乌、东阳，这仨地儿经济齐不赖，尤以义乌为甚，小商品阛阓那关联词响当当的外洋牌号。按常理来说，东说念主头攒动才对。可咱也得认清一个试验，这轨说念交通，说穿了，即是个豪华版的公交。它得跟现存的出行形态抢饭吃。

这茬儿就来了，金华、义乌、东阳，私家车那可不有数。再说了，城际客运大巴、出租车，那亦然虎视眈眈的竞争敌手。老匹夫外出，图的即是个顺口儿简短，价钱也得计划计划。轨说念交通看着是洋气，但若是算总账，技术资本、银子资本，跟其他形态打个平手，以至还略逊一筹，那大家伙儿干嘛非得选它呢？

汤加丽

再瞅瞅这理会本人。一百多公里，是挺拔尖儿的哥也色电信，堪称“世界单条理会最长”。可长也有长的糟心处。理会抻得越长，站点就越多，站点一多，速率就慢了。从金华到东阳，坐这玩意儿得耗多久？算计不少东说念主宁肯自驾鄙俚拼车，还能在车上划拉划拉手机，追追剧。

这事儿，其实也折射出一个挺多数的面貌。脚下不少城市齐在捯饬轨说念交通，觉着有了地铁、轻轨，城市立马就魁岸上了。可事实上，轨说念交通不是灵丹仙丹。它得跟城市的本色情况无缝对接，智力阐扬它应有的价值。

有东说念主寻想，金义东还在计划新的理会，比如金兰线、金武永东线，以至还预留了更长久的蓄意。这虽然是好意思事一桩，证实金华有前瞻性。可咱也得商量商量，这些理会一朝落成，会不会也撞上雷同的疼痛？客流量爬不上去，运营资本嗖嗖往高涨，终末沦为个“镀金”排列？

虽然，金义东也有它的所长。它是金华市唯一份儿的轨说念交通理会，关于抬升城市试吃、舒徐交通压力，详情是有裨益的。而况，跟着义乌高铁站的翻新完满，凌云站通畅，客流量理当会有所起色。

只不外，要想让金义东着实发光发烧，只怕还得在深耕易耨荆棘狠劲儿。譬如说，优化理会铺排，压缩运转耗时；使出更亲民的票价战略，招徕更多乘客；强化与其他交通用具的不时，终了无感换乘。

说白了，轨说念交通是为老匹夫办事的。只须真澄莹切让老匹夫以为得志、合算哥也色电信，他们才会买账。一百多公里，破亿东说念主次，这不外是大大小小第一步。往后的路，还长着呢。