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巨臀 twitter 研发好用易用的智能驾驶系统

本文转自：深圳特区报巨臀 twitter

元帅启行CEO周光：

研发好用易用的智能驾驶系统

■ 深圳特区报记者 闻坤 实习生 王亮

跟着自动驾驶时刻不停升级和完善，汽车正变得越来越“聪敏”。

巧合精确解读潮汐车谈、可变车谈与济急车谈的驾驶端正，以至巧合凭证不同地区司机的驾驶风俗派整驾驶战略，克服他乡驾驶的“水土不屈”，进一步解脱对东谈主类驾驶的依赖。记者昨日采访了解到，元帅启行推出新一代不依赖高精度舆图、利用端到端模子的智能驾驶平台，泛化能力进一步获得普及，实在竣事城区大肆点到点的智能驾驶。

当今，元帅启行与多家车企建设量产和洽忖度，多款和洽车型不竭插足破钞商场，为鼓吹智能驾驶行业落地提供助力。

穿越时刻“无东谈主区”

元帅启行由CEO周光博士辅导团队于2019年创立，总部位于深圳，在巨匠多地有业务落地。

诞生于四川的周光从小就被视为天才，从小学到高中，从县里到市里，获利一直齐名列三甲。上小学时，数学真挚刚写完题目，周光就说出了正确谜底；两个小时的高中数学锻练，他40分钟就交卷，还能拿到145的高分。从清华大学毕业后，周光前去好意思国深造，攻读东谈主工智能博士学位，是业内最早一批专研东谈主工智能时刻的东谈主。

2016年，博士毕业的周光加入百度好意思国策动院自动驾驶奇迹部，负责多传感器和会和感知深度学习算法，施展进入自动驾驶行业。

（下转A2版）

（上接A1版）

2019年，周光遴荐在智能驾驶这个规模创业，在深圳配置元帅启行。那时，智能驾驶行业有两个时刻场合：无高精舆图和依赖高精舆图。业内依赖高精舆图的时刻如故熟习，且有这么一个共鸣——高阶智驾必须要有高精舆图。可是，精确的舆图测绘资本绝顶高，何况高精舆图的更新速率绝顶慢，修路、谈路事故、各类突发情况不时发生，高精舆图如故不行兴奋智能驾驶行业的发展。

“咱们要作念不依赖高精舆图的智能驾驶有计算。”周光提了这个斗胆的思法。那时，这在行业内莫得前例，时刻上也有许多不细目性，遴荐这条时刻道路意味着很大的风险，许多车企也不敢冒险作念尝试。

2020年，周光辅导元帅启走运行布局“无图”有计算，在统统智能驾驶公司还莫得转向的时辰，走出了第一步。

打造谈路智能汽车AI底座

2023岁首，元帅启行施展发布去高精度舆图的高阶智能驾驶有计算Driver 3.0。该有计算的特色是能在不使用高精度舆图的前提下，仅凭导航舆图就不错作念到城市以及高速场景点到点的高阶智能驾驶。

用户在导航中输入要去的成见地，搭载元帅启行Driver 3.0有计算的智驾车辆在行驶历程中自动竣事跟车、超车、变谈、转弯与识别红绿灯等功能，即使是驾驶环境恶劣的复杂路段，也能准确搪塞。

元帅启行“重感知 轻舆图”的道路，镌汰智驾企业资本，加速城市NOA（导航扶持驾驶）落地的速率，鼓吹了通盘行业的发展。

有业内东谈主士如斯评价：恰是这么的时刻前瞻性，让元帅启行得胜预判、踩中了以至在一定进度上引颈了智驾时刻发展的节律，也充分证实了元帅启行的改进实力。

2023年龄首，周光辅导元帅启行布局“端到端模子”，同庚8月，元帅启行完成端到端模子的谈路测试。

周光先容，“端到端”有计算将感知、预测、计算三个模块通过矢量数据传输水乳交融，齐备幸免了信息减损问题和长尾端正界说问题。

2024年8月，元帅启行端到端高阶智驾平台DeepRoute IO搭载长城魏牌全新蓝山上市。10月，元帅启行与Smart和洽的第二款车型—Smart精灵5上市。凭借这两款量产车，冲击行业第一梯队，在城区高阶智能驾驶供应商商场中拿下15%的商场份额。

2025年1月，元帅启行对外发布VLA模子（视觉言语行动模子），智能驾驶系统的泛化能力进一步获得普及。3月，发布谈路通用东谈主工智能平台AI Spark，让智能汽车在谈路上自主行驶、具备与物理天下深度交互的能力。

周光暗示，元帅启即将络续深耕前沿的东谈主工智能时刻，打造好用、易用的智能驾驶系统，赋能车企智能化升级。瞻望2025年全年巨臀 twitter，元帅启即将有超10款和洽车型推向破钞者商场，和洽车型包括SUV、MPV、越野等多种车型，量产车限度将跨越20万辆。